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On cherche des gens qui savent où taper

Soudeurs, monteurs, peintres, techniciens bureau d'études. Ici on fabrique des véhicules entiers : celui qui a soudé le châssis voit le camion partir sur la route.

Les métiers

Ce qu'on fait
de ses journées

Soudeur

Acier, inox, aluminium. Des pièces qui changent tous les jours, jamais deux véhicules identiques.

Monteur carrossier

Le montage sur châssis, l'ajustage, les équipements. Le moment où la carrosserie devient un véhicule.

Hydraulicien, électricien

Circuits hydrauliques et faisceaux électriques. Deux métiers qu'on ne trouve pas dans toutes les carrosseries, et sans lesquels un véhicule ne sort pas.

Peintre

Deux cabines de 17 mètres et un labo de préparation. La teinte d'une flotte se retrouve à l'identique, c'est un métier.

Technicien bureau d'études

Relevé, conception, plans, conformité. Le véhicule existe d'abord ici.

Apprentissage

On forme. Plusieurs de ceux qui sont là aujourd'hui sont arrivés en apprentissage.

Ce qu'on peut promettre

Pas de ligne,
pas de geste répété

On ne fait pas de série. Chaque véhicule est différent, ce qui veut dire des journées qui ne se ressemblent pas et un vrai métier à apprendre.

Un véhicule du début à la fin Vous ne montez pas une pièce sur mille exemplaires. Vous voyez le camion partir.
Une équipe stable Vingt-cinq personnes, peu de turnover, et des anciens qui transmettent.
Un site à Elven Pas de déplacement permanent, pas de découchage systématique.
De la formation Soudure, sécurité, réglementation : les compétences se maintiennent, ça fait partie du travail.